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盈盛国际不会全都让客户买单的

更新时间:2019-05-02 点击数:

  齐鲁晚报6月1日讯(记者 任磊磊)近日,济南首张电动三轮车号牌开挂的消息引发存眷 。

  济南宗明老板宗明战称,从严管到现在一个月时间仅卖了5辆车,比去年同期减少了九成。这种以“电动不雅 光车”、“老年代步车”、“电动助残车”等名义生产销售的低速电动车一直处在灰色地带。不过 ,随着处所 政府严管,今年该行业迎来了洗牌期,业内人士估计 将有300多家小厂面临停产。

  商家一个月只卖了5量

  业内估计 :300多家面临停产

  宗明战经销摩托车五六年来,首次感到 到前所未有的萧条。3月9日开始,济南市对包孕老年代步车在内的不法 电动三四轮车严查,销售终端立刻感到 到“寒意”。

  “从3月份到现在只卖出5辆电动车,这5辆车都是进入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车子,其他都滞销了。”宗明战说,还有不少已经买了电动三轮车的,在整治后要求退货。

  “我现在压了十几万的货没有出手。”一位电动三轮车经销商说,以前电动三轮车销量很好,一年下来能卖五六百台。目前仓库里还有60多辆库存,相当于压了十几万货款,只能低价甩卖,卖完后就不再进了。

  济南市天桥区的山东摩托年夜 世界里也是异常 冷清。一位雇主 告诉 齐鲁晚报记者,这个市场有一位雇主 库存一两千辆车,货值高达两三百万,店里还有20多个员工,盈盛国际官网,每天都不卖车,车主都快急疯了。

  “我们也想把车子想法子倒卖到县城,但听说县城也在查,并且 厂家也不允许跨区域销售。”宗明战说。

  上游厂家的日子也欠好 过。旗下拥有海宝和金迪两年夜 品牌的金迪控股集团总裁房庆海表示 ,这几年电动三轮篷车销量一直是以百分之七八十增速递增,但最近增速放缓,完成年度销量目标有些困难。他估计 全省将有300多家小厂面临停产危机。

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  外地品牌已经进入目录

  山东企业正在积极进入目录

  此次济南挂牌的第一辆电动三轮篷车的车型描述是“正三轮载客摩托车”。依据 工信部新规定 ,电动三轮篷车即以“电动不雅 光车”、“老年代步车”、“电动助残车”等名义生产的车辆,工信部对其定性是摩托车,许可其取得机动车号牌。

  房庆海表示 ,三轮篷车参照的是摩托车治理 法子,山东巴士新能源车业有限公司早已取得摩托车准入资质。

  洛阳长江摩托运营总监孙恒军和房庆海都向记者表示 ,目前全国电动三轮篷车的生产厂家山东最多,几乎占了荆棘铜驼 ,其次是江苏徐州、河南洛阳等。山东电动三轮篷车生产集中的产区是临沂、德州、济南、济宁、诸城等地。

  据房庆海了解,目前临沂地区 年夜 概有170多家、金乡有三百多家,另外还有许多 小厂。如此多的生产厂家,进入工信部准入门槛的很少。“工信部准入门槛对照高,需要固定资产(不含土地和厂房)两个亿,注册资金不少于8000万,检测设备不低于2000万的硬杠杠,单这几条就把年夜 批生产企业挡在门外。”

  据他估计 ,目前山东省获得工信部准入的厂家不足5家。作为济南第一张挂牌的长江牌电动车的生产厂家——洛阳长江摩托已经有两款车进入工信部目录。其公司总监孙恒军表示 ,盈盛国际,目前国内进入工信部准入门槛的生产厂家不跨越 20家,而具备挂牌资质的电动三轮篷车不跨越 10款产品 。

  金迪控股集团旗下有海宝和金迪两个子品牌。房庆海称,目前两个品牌分手 有5款车辆上报工信部待批,他预计到年底这5款车基本都能进入目录。

  孙恒军表示 ,目前已经进入准入目录的车辆,其生产技术条件、质保,配套体系均达到 国度 标准 。不过 房庆海估计 ,进入国度 准入目录的车辆,生产成本要涨七八百块钱,涨幅17%左右,但金迪和海宝会内部挖潜,不会全都让客户买单的。

  低速电动车产销量占全国总产量的50%之多

  近日,山东省汽车行业协会颁布 了低速电动车(四轮)的统计数据。2016年山东省低速电动车产销量分手 达62.26万辆和61.83万辆,同比均增长47.76%,产销量占全国总产量50%以上。其中前5家企业共生产小型电动车45.40万辆,占14家准入企业总产量的75%以上,市场集中度进一步提高。

  现在,三轮电动车被划入了摩托车领域 ,而四轮低速电动车则被划入新能源汽车领域 。

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