最新资讯
所在位置:主页 > 新闻资讯 > 最新资讯 >

盈盛国际 车市下滑的原因 今年车市持续走低的因素是综合性的

更新时间:2018-12-13 点击数:

请回复2018:中国车市20多年高速增长是否一去不复返?

  自上世纪90年代末以来,中国汽车市场连续 增长,并且 已经连续八年销量位居全球第一,2017年达到 了2940万辆的范围 。这种增长的速度即使在2008年的全球金融危机中也没有停止过。然而,10年后2018年的车市表示 却给这种连续 的增长蒙上了一层阴影。

  依据 中汽协的数据,2018年11月,中国乘用车销量为217.3万辆,同比下滑16.1%,为近7年来最年夜 降幅。同时,这也是中国乘用车市场自7月来连续第五个月下降。7月,中国乘用车销量为159万辆,同比下降5.30%,是二十多年来中国乘用车市场首次真正意义上涌现 负增长。

  9月到10月连续三个月跌幅跨越 12%,导致全年乘用车市场销量涌现 负增长已成定局。1-11月乘用车销量为2148万辆,同比下降2.8%。中汽协预计全年销量同比增速为-3%左右。

  从具体细分领域来看,轿车、SUV以及MPV的销量均涌现 了不合 水平 的下滑。而作为推动中国车市近几年连续 增长的SUV车型,11月销量为91万辆,同比暴跌了18.1%;前11个月销量为902万辆,同比下降了0.83%。这意味着SUV经历了多年的高速增长后逐渐涌现 回落。

请回复2018:中国车市20多年高速增长是否一去不复返?

  突如其来的车市寒流,也让年夜 部分 车企都将很难完成2018年的销量目标。依据 乘联会的数据,11月乘用车销量排名前十的车企中,仅一汽年夜 众销量正增长,盈盛国际,其他有不合 水平 下滑。

  而依据 官方颁布 的前11个月销量数据,仅有吉利和上汽乘用车2家在年度目标杀青 上表示 较好,其余几家都蒙受 较年夜 压力。今年前11个月,吉利汽车总销量达140.75万辆,同比增长29%,目标完成率接近90%。上汽乘用车前11月其累计销量63.2万辆,同比增长了35%,完成今年70万辆的销量也几乎没有悬念。在前10家合伙 车企中,只有广汽丰田1家车企前11月完成全年销量目标的90%以上。

  中国汽车流通协会宣布 的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数查询访问”VIA显示,11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%,同比上升25.3%,创下有史以来最高纪录;这也是首次涌现 连续11个月经销商库存预警指数均在警戒线之上的情况。年夜 批中国汽车经销商已经感触感染 到了压力。

请回复2018:中国车市20多年高速增长是否一去不复返?

  车市下滑的原因

  今年车市连续 走低的因素是综合性的。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示 ,经济表示 出疲软,中低人群收入减少,3-4线城市需求减弱,是压低今年汽车销量增长的主因。

  从目前来看,中国汽车市场的增量要看3-4线、5-6线城市和农村市场。一二线主要是新车换旧车的需求,体现的是一种质量的增长。

  影响汽车销量的另外一个重要因素是购买 税政策。曩昔 三年,受购买 税政策更改 影响,车市实现爆发式增长,造成同期市场基数年夜 。2018年,购买 税优惠政策完全退出,盈盛国际,三年的政策刺激提前透支了今年的部分 销量。

  此外,进口关税的不确定性、制品 油价的连续上调以及部分 地区 国六排放标准 提前实施等因素也让消费者处于不雅 望状态。

  当然,上面的这些原因都是外部的因素,而市场自己 的内在原因才是决定车市表示 的症结 因素。2108年中国车市的低迷表示 也有其成长 到一定阶段所具有的深条理 原因。

请回复2018:中国车市20多年高速增长是否一去不复返?

  2018年会是中国车市的转折点吗?

  有剖析 称,今年车市增速涌现 负增长将是中国车市的一个转折点。

  不过 ,中汽协会副秘书长师建华认为,今年的车市负增长是对前两年购买 税优惠政策透支消费需求的回补,而明年是完全依靠市场纪律 起作用的一年,是调剂 年。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,今年汽车市场只是成长 进程 中暂时性的低迷,汽车销量并未触及天花板。他预计,中国汽车市场年销量未来极有希望突破4000万辆。

  作为世界上最成熟的汽车市场,美国拥有2.761亿辆卡车、巴士和乘用车,每千人拥有857辆汽车。相对照之下,尽管中国汽车的年销量已经连续八年位居全球第一,但汽车保有量仅为2.170亿辆,每千人拥有量不到155辆。因此,鉴于中国的巨年夜 人口,业内一直认为,中国汽车行业在接近美国人均汽车数量之前还有很年夜 的增漫空 间。

上一篇:盈盛国际实力担当 ,价格走心,本田缤智 12月热销,最年夜

下一篇:盈盛国际官网都快赶上高考填志愿了!但其实选车并不难