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盈盛国际 到2020年大众由内燃引擎汽车转产电动汽车的计划将减少1.4万个工作岗位

更新时间:2018-12-13 点击数:

据路透社网站报道,消息人士透露,年夜 众有意销售售价低于20000欧元(约合17437.4英镑)的电动汽车。与此同时,年夜 众还计划将旗下三家工厂 转型为电动汽车工厂 ,用于生产同特斯拉竞争的车型,并以此保住在德国的就业岗亭 。

盈盛国际 到2020年年夜 众由内燃引擎汽车转产电动汽车的计划将减少1.4万个工作岗亭

自年夜 众尾气排放丑闻曝光以来,年夜 众及其他车企正努力在短时间内执行严格的尾气排放标准 。值得一提的是,年夜 众集团首席执行官赫伯特·迪斯在上个月曾经警告称,德国汽车行业正面临“生死攸关”的时刻。

消息人士透露,在即将于本地 时间11月16日召开的年夜 众监事会会议上,与会者将讨论年夜 众MEB入门级电动汽车计划 以及达到 20万辆生产范围 的问题。

上述人士还指出,盈盛国际,另外一款年夜 众电动汽车I.D. Aero将在一家目前生产年夜 众帕萨特中型轿车的工厂 投产。

年夜 众方面针对上述计划表示 不置可否。年夜 众监事会会议预计还将讨论年夜 众同电池单位 生产商SK Innovation和福特杀青 合作联盟的议题。

另有消息人士透露,在11月16日的会议上,与会者还将讨论“年夜 众由欧洲最年夜 内燃引擎汽车生产商向电动汽车生产巨头转型”的计划。

年夜 众转型战略启动之时正值德国多个城市宣布 柴油车禁令,此举也迫使车企采取 新方法以保住60万德国工人的饭碗,这其中有43.6万人来自汽车制造商和相关供给 企业。

这位消息人士表示 ,年夜 众ID Buzz电动厢货车将在年夜 众位于德国汉诺威的工厂 投产,该厂目前负责生产T6厢货车。

为了将汉诺威工厂 的产能释放出来提供给 电动汽车,盈盛国际,在工会组织同意的前提下,年夜 众转运厢货车有可能会转移至福特位于土耳其的工厂 进行生产。

探索性的讨论

路透社在上个月曾经报道称,年夜 众和福特正在就杀青 自动驾驶和电动汽车研发联盟以及互相补足在全球生产销售网络中的短板计划展开“探索性讨论”。

得益于美国皮卡市场需求旺盛,福特在美国市场的销售和盈利表示 十分抢眼,而年夜 众则稳坐欧洲乘用车市场的头把交椅。

消息人士透露,年夜 众和福特正在考虑在商用、电动以及自动驾驶汽车领域杀青 合作协议,但在11月16日的年夜 众监事会会议上不太可能宣布双方杀青 最终协议的消息。

他还表示 年夜 众同福特的合作协议或在今年底敲定。

年夜 众将主要聚焦于讨论将年夜 众三家德国工厂 (分手 位于埃姆登、茨维考和汉诺威)由内燃引擎汽车工厂 向电动汽车工厂 转型的话题。

德国国内车企周四(本地 时间11月8日)同意将每辆汽车成本增加最多3000欧元用于安装更高效的废气过滤系统,但其未能阻止科隆和波恩市政府宣布 柴油车禁令。

在联合国宣布 申报 呼吁采取 有力方法减缓全球变暖进程之后,欧盟议员已经同意到2030年将车辆废气排放范围 削减35%。

赫伯特·迪斯表示 为了实现到2030年在欧汽车二氧化碳平均排放量减低三成的目标,年夜 众需要将全电动汽车销量占新车销量的比重提升至30%。

到2020年年夜 众由内燃引擎汽车转产电动汽车的计划将减少1.4万个工作岗亭 。由于部分 岗亭 被转移至海外的电池制造商,年夜 众电动汽车的生产时间较生产内燃引擎汽车会更短。

欧洲范围 内年夜 约有126座工厂 生产内燃引擎,雇佣员工数达到 11.2万人。其中范围 最年夜 的工厂 正是年夜 众位于卡塞尔的工厂 。

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