观光车用蓄电池系列

盈盛国际48V轻混热度不减,钛酸锂电池或成明日节能汽车

更新时间:2019-03-28 点击数:

  10月18号,由北京市人民政府与工业和信息化部联合主办的“中国国际节能与新能源汽车展览会(IEEV)”在北京国度 会议中心盛年夜 开幕。展会以“开启汽车新时代”为主题,再次炒热“新能源”与“节能”概念,吸引了汽车业内人士和消费者的眼球,也为一些新兴自主品牌产品 和技术提供了浮出水面的绝好机会。

  本次展会亮相的众多厂商中,蓝诺新能源以“48V轻混系统+钛酸锂电池”的差别 化的路线选择,荣获年夜 会主办方揭橥 的“2018优秀混淆动力系统供给 商”奖。如此奇特 的技术路线选择,给了中国甚至全球汽车家当 一个全新的解决规划,或许可以成为明日节能汽车主流配置?

盈盛国际48V轻混热度不减,钛酸锂电池或成明日节能汽车

  创建 于2015年的上海蓝诺新能源技术有限公司,致力于用民族自主品牌完成一个千金许诺 ——让天更蓝,水更清。这也是企业名称“蓝诺”二字的由来。由此不难窥见,企业家在创业理念上是绿色可连续 的。这一点在对企业的采访中也有印证,开创 人韩丽表示 :“AZUR在法语中是蔚蓝色的寄义 ,EVE取自英文Everywhere的部分 字母,蓝诺英文名字AZUREVE寓意是随处 一片蔚蓝色,也是一种希望的象征。我们希望科技术进步在满足人类需要的同时,尽可能的去节省弗成 再生能源,以达到 “可连续 成长 ”的目的,这也是党的十九年夜 申报 强调“建设美丽中国” 重要精神的体现。”

“兑现蓝色许诺 的症结 就在于我们独具特色的产品 路线”,开创 人韩丽如是说。切实其实 ,蓝诺新能源在打入市场的进程 中,选择了“产品 聚焦”和“差别 化战略”,他们的技术路线在国内算得上是举世无双 ,依照 开创 人的说法:“我们做的不是推广一项产品 ,而是推广一个技术路线,测验考试 在一个全新的应用领域建立一套标准 体系。钛酸电池最适合混淆动力汽车的应用,并且 能通过各类 控制手段获得 较低的油耗和蔼 体排放,所以我相信——它就是明日节能车的主流配置!”

  ♦48V轻混技术,自主品牌全面技术升级的一次机遇

  全球节能减排的配景 下,我国推出强制性标准 《乘用车燃料消耗限值》(第四阶段标准 )和《乘用车燃料消耗量评价办法 及指标》,清晰地将未来乘用车成长 指向了“节油”二字。我国当前的主要里程碑目标是:至2020年,乘用车新车平均油耗5.0升/百公里,至2025年,乘用车新车平均油耗4.0升/百公里,至2030年,乘用车新车油耗3.2升/百公里。高压之下,盈盛国际,多方技术流派配合 发力,部分 技术流派在节能领域已经崭露头角,新的一代技术已经初露眉目 。

  在混淆动力汽车领域里,日系的HEV技术几乎垄断市场。2011年,欧洲主要车企联合推出48V混动技术标准 与日系HEV抗衡。在这样的年夜 配景 下,国内自主品牌的48V混动技术路线的成长 便成为了一个好前途 ,部分 厂商(比如 今天的主角——蓝诺新能源)也逐渐浮出水面,并赓续 接受主机厂的验证。

  首先,成本角度——性价比喜人。当前,我国48V混动技术只需要30%高压混动系统的制造成本,却可以做到70%高压混动系统的节油效果;另外,主机厂可以继续沿用原先的动力总成构架,逐步增加其混动的庞杂 水平 ,做到油耗和排放的优化。48v动力系统由一个小发念头 和电念头 组成,电池用于存储启停/制动进程 中的能量收受接管 ,对整车革新小,生产线革新成本低,更能适应国内外传统车企转型升级的需要。

  其次,据IHS《全球洞察》预测,到2025年,48V混动汽车的市场占有率将占全球轻混市场的95%,几乎将是全球混动汽车总量的一半。而其最新的预测也显示,到2025年,全球48V汽车年产量将达到 1360万辆。更重要的是,中国未来将成为48V技术的主要市场,到2025年年夜 约会有接近800万台的48V车型在中国生产。将来或许真的可以成为节能汽车最有效的解决规划!

  ♦三元正极钛酸锂负极电池,是平安 可靠的最佳混动电池解决规划

  自从锂离子电池在1991年家当 化以来,电池的负极资料 一直是石墨在一统天下。近年,钛酸锂作为负极资料 才由于其多项优异的性能而受到重视。

  第一,钛酸锂电池在高温、低温情况 中均可以达到 平安 使用,也体现出其耐宽温(尤其耐低温)的重要优势。一般电动汽车在-10℃时充放电就会涌现 问题,钛酸锂电池在-40℃到+60℃均可充放电,无论是在冰封的北欧、中国东北,盈盛国际,照样 在炎热的东南亚、赤道圈,车辆都不会因电池“休克”而影响工作,消除了用户和主机厂的后顾之忧。

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