电动三轮车用蓄电池系列

盈盛国际它的核心在于自动控制熄火和启动

更新时间:2018-12-13 点击数:

车讯网 报道】  随着汽车燃放标准 的赓续 升级、更新,盈盛国际官网,“自动启停”系统成为了越来越多乘用车型的标准 配置。自动启停是一套可以自动控制发念头 熄/焚烧 的系统,搭载启停系统的车辆在行驶中碰到诸如红绿灯临时停车时会自动熄火,待继续前进时,系统会重新启动发念头 。它的焦点 在于自动控制熄火和启动,能够尽量降低发念头 怠速空转时间,以减少不需要 的燃油消耗,盈盛国际,降低排放、提高燃油经济性。

瓦尔塔AGM — 启停汽车的更好选择!

  1984年,发念头 自动启停技术首次应用于年夜 众高尔夫柴油发念头 上,随后,许多 汽车品牌都对该技术产生 了浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统。2007年,这项技术开始在宝马车型上实现年夜 批量应用,随后无论是进口奢华 品牌照样 国产自主车型都纷纷 加入部队 。

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  图:1984年发念头 自动启停技术首次应用于年夜 众高尔夫柴油发念头 上

  至此,随着环保律例 的日益严苛,成熟的自动启停技术已经年夜 范围 地应用于包孕合伙 、自主品牌在内的年夜 量车型之上。当这些车辆穿梭于城市的毂击肩摩 中时,不只 能够为节能减排做出进献 ,还能切实地节省燃油。国内外针对发念头 启停技术做过实验,获得 的结论是:使用启停系统的平均节油率跨越 5%,越拥堵、排量越年夜 效果越明显。数据显示:2020年,欧洲新车启停系统装备率计划高达80%;而中国市场方面,2017年国内预计20%的新车配备启停系统,到2020年前,更是预计跨越 50%。

瓦尔塔AGM — 启停汽车的更好选择!

  (2017年上海车展,上汽通用宣布 的别克新一代君威,搭载了启停系统,并且 配备了瓦尔塔AGM蓄电池)

  但启停汽车对于电力的庞年夜 需求,也为蓄电池带来了极为严峻的考验——当发念头 启停功能 开启的时候,蓄电池便成为了汽车上所有的电器设备唯一的电能来源,在这种频繁放电的状态下,普通蓄电池难以应对高强度的工作需求,极易损坏,导致车辆趴窝,因此,一块能够支撑发念头 频繁启动/熄火时车内电力供给 的蓄电池就极为重要。由此,瓦尔塔AGM蓄电池应运而生。

瓦尔塔AGM — 启停汽车的更好选择!

  (相比于普通瓦尔塔铅蓄电池,瓦尔塔AGM具有3倍以上的深循环寿命)

  瓦尔塔AGM蓄电池是启停汽车专用蓄电池,同时,它也是非启停车主对高耗能用电需求的完美选择。即使频繁深度放电,瓦尔塔AGM蓄电池也不易造成电池容量的损失和电池寿命的缩短。

  城市堵车,频繁启停无压力

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  拥堵情况下,自动启停系统频繁启动,蓄电池需要支持年夜 量电子设备的能耗需求,普通蓄电池容易因亏电损坏。瓦尔塔AGM蓄电池拥有三倍于普通蓄电池的深循环寿命,即使频繁堵车,同样耐力十足!

  短途代步,AGM不亏电!

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  车辆不经常行驶或经常短途行驶时,普通蓄电池往往得不到充分 的电力弥补 ,长时间处于亏电状态。瓦尔塔AGM蓄电池充电接受能力相比普通蓄电池更优秀,能够快速弥补 电量,加之优秀的深度放电性能,表示 更卓越。

  车载设备多,瓦尔塔AGM更给力!

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  在现代汽车之上,车载电子元件和设备早已达到 或跨越 150多种,需要强力可靠的电能支撑,普通蓄电池经常捉襟见肘,瓦尔塔AGM拥有立异 的AGM技术、PowerFrame®倍伏锐®板栅技术、卓越的启动能力以及优异的深循环寿命,多种领先技术,可以完美满足最高标准 的用电需求。

  不仅如此,瓦尔塔AGM蓄电池早在2000年就进入欧洲市场,堪称AGM之开山祖师 ,现已是奔驰 、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃等厂商的原配品牌。随着自动启停的成长 与改装车文化的流行,瓦尔塔AGM蓄电池越来越成为高耗电车辆以及启停车辆弗成 或缺的一部分 。选择瓦尔塔AGM蓄电池,选择更宁神 的品质生活。

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