电动叉车用蓄电池系列

盈盛国际官网目前市场上铅酸蓄电池电动车依然是消费者购买的首要选择

更新时间:2018-12-13 点击数:

全球著名市场查询访问研究公司AC尼尔森针对中国2.5亿电动车用户群体进行抽样数据调研,从影响用户体验的电池、防盗、动力、轮胎、制动、减震等各方面中,寻找出用户用车的最年夜 痛点。

年夜 数据结果显示,53%的用户选择电池(不耐用/充电频繁/充电时间长)为用车最年夜 痛点。

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另一项针对用户购车最关怀 的因素数据调研中,有59%介入 调研的消费者选择了,电池经久耐用里程长。

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国度 统计局颁布 了2017年1-4月电动自行车行业情况,产量1239.5万辆,盈盛国际官网,累计同比增长6.9%。目前中国自行车社会保有量已达2.5亿辆。目前电动自行车中铅酸蓄电池车占有90%的比重,锂电池和其他电池类占比不到10%。

为何铅酸蓄电池电动车拥有如此高的市场占有率呢?主要有以下两个方面:

一、使用成本差别 年夜 。我们都知道电动车主要使用成原来 自于改换 电池,然而铅酸蓄电池电动车后期使用成本远远低于锂电池电动车。我们就市场上主流的48V电池改换 情况做个介绍:

1、改换 48V的锂电池,需约1498元,质保期2年。(锂电池弗成 收受接管 ,用坏了只能扔了)

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2、以旧换新改换 48V的铅酸蓄电池,需约478元,质保期1年;(铅酸电池自带可收受接管 利用技能,可收受接管 逆修复,在用坏之后可以去电动车店里以旧换新,补差价便可换一组新的电池,把损失降到最低,对使用者是个不小的福利)

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由于锂电池的制作成本高,制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右,价格年夜 概是铅酸电池的三倍左右,然则 其三倍的价格并不克不及 带来跨越 铅酸蓄电池3倍的使用体验,性价比并不高,给人脆而不坚 的感到 。

二、售后办事 上体验差。锂电池电动车由于技术上的原因,在送修时间上较长,较难满足客户的需求,这点需要电池厂和电动车厂深入沟通建立一体化规划机制,短时间难以实现。

全球电动车网投诉平台依据 全球电动车网投诉平台2017年1-6月份数据

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从投诉的类型上看,办事 和电池成为售后重灾区;售后办事 的满意度直接影响了用户的口碑和忠诚度,锂电池在售后办事 上不及铅酸电池电动车,也是年夜 部分 用户选择铅酸蓄电池电动自行车的重要原因之一。

电池行业专家指出,目前市场上铅酸蓄电池电动车依然是消费者购买 的首要选择,市场异常 期待有能够完善用户续航体验的解决规划涌现 ,如果哪家企业拥有优化和突破蓄电池不耐用的用户使用痛点,将拥有一个巨年夜 的商机。

面对电动车电池不耐用的使用痛点,北京航天智科信息技术有限公司提出了革命性解决规划。推出“能量保全波段复合脉冲除硫仪“,在维持旧蓄电池动力体验和蓄电池使用寿命上做出了推翻 性的提升。

据权威机构研究证明,98%以上的铅酸蓄电池功能 失效(不耐用),是因为蓄电池“硫化”造成的。 蓄电池从出厂那天起,极板“硫化”就已经悄然开始,电动车蓄电池的“硫化”水平 随同 使用时间日益加重,最终涌现 电动车蓄电池无法正常充、放电。

蓄电池的“硫化”现象类似家中热水壶“水垢”的形成进程 ,烧水的水壶历久 使用后,水壶内壁上会逐渐形成一层灰白色的物质,我们通常称为“水垢”。

热水壶使用前和使用后内部情况比较

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水垢形成示意图1—1

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