电动叉车用蓄电池系列

盈盛国际电动车必须使用24V/10AH铅酸电池

更新时间:2018-12-13 点击数:

昨日,通州新华联小区,市民骑着电动自行车在马路上行驶。本报记者


昨日,通州新华联小区,市民骑着电动自行车在马路上行驶。本报记者 王贵彬 摄

本报讯 遍布年夜 街小巷的超标电动自行车再起纷争。据公安部、工信部、工商总局、质检总局近期下发的《关于加强电动自行车治理 的通知》显示,“时速不跨越 20公里、整车质量(重量)不年夜 于40公斤”为电动自行车的及格线,不相符 该标准 的均为超标车,禁止生产、销售、上路。

在销电动自行车多超标

“时速不跨越 20公里、整车质量(重量)不年夜 于40公斤”即电动自行车国标(1999年《电动自行车通用技术条件》)中的规定 。由于电动自行车国标10余年未曾修改,而生产厂家早已超标成风,因此市面上的在销电动自行车多为超标车。

2009年10月“电摩国标”出台时,因其技术指标与电动自行车无缝对接,也以“20公里、40公斤”为起点,曾引发两标之争。后国度 标准 委员会叫停“电摩国标”,但超标电动自行车该何去何从,相关部分 并未亮相 。

淘汰应设过渡期限

此番四部委联合发文,首次明确电动自行车的生产、销售、使用仍须遵循制定于1999年的国标,违禁者将受到停业整顿、取消生产许可资格、吊销企业营业执照等处罚 。

《通知》写明,庶民 手中目前在用的“超标”电动自行车,各地公安、工业和信息化、工商、质检部分 ,应“本着平稳过渡原则,通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴 等方法 ,勉励 群众主动置换和报废”,各地政府应设定超标电动自行车的过渡期限,限期淘汰超标车。

《通知》虽已下发月余,可昨日,10多个门店的销售人员都表示 所售车辆时速均超20公里。而市民手中的超标车如何换购为“合标”车辆?截至目前北京工商、工信、质检、交管等部分 也未宣布 相关通知。

影响

北京暂未宣布 “禁电令”

下月6日起深圳将推“禁电令”,违禁者将罚款200元

据深圳交通治理 部分 消息,下月6日起,深圳将推行“禁电令”,除光亮 、坪山两区及龙岗部分 街道外,其他地区 电动自行车禁入,违禁者处200元罚款。

《通知》已出台,北京会不会也禁止超标电动车上路?相关职能部分 暂未宣布 任何消息。旭日 一名交警表示 ,一旦产生 交通事故,常陷入处置惩罚纠纷,“无论是跟机动车相撞,照样 撞了行人,对方都认为电动自行车已不是非机动车,因为不相符 国度 标准 。”

昨日,双井家乐福门前,一名张姓男子锁好一辆酷似摩托车的无牌电动车,“买两年了,一直没上牌。超不超标、上不上牌不重要,因为从来没被交警查过;锁好了、别丢了才重要。”他说,如果采取 换购、回购或发放补贴 等法子收受接管 ,他会配合。

但如果强行禁止,他照样 会骑车上路,“现在不让骑,盈盛国际官网,当初为什么允许卖?北京这么堵,早上送孩子上学,两轮电动车比四轮机动车管用。”

剖析

电动自行车为何多超标?

电池快速升级,“国标”10年未修改

昨日,记者走访了东城、旭日 10余家电动自行车销售门店,发明 在销电动自行车时速多在30公里至40公里之间,有的年夜 功率,即时速年夜 于等于40公里的电动自行车外不雅 与摩托车几乎没有区别。

各款式电动自行车所用电池绝年夜 多半 都是36V/10AH、48V/10AH以至于64V/10AH等型号。据了解,所有使用上述型号电池的均为超标车。

清华年夜 学教授马贵龙曾介入 1999年电动自行车国标制定。据其介绍,昔时 ,使用者对电动自行车的行驶里程需求,往返只须10公里,“体重40公斤,时速低于20公里”电动自行车国标由此出台。

但相符 “20公里、40公斤”国标,电动车必须 使用24V/10AH铅酸电池,而该款电池往返里程数只有10公里。随着城市化进程,使用者对里程数需求赓续 提高。因此,电池型号从往返10公里的24V/10AH铅酸电池,快速升级到24V/10AH、36V/10AH等型号。市场需求变了,生产参数变了,可电动自行车国标却10余年未修改。

追访

“时速限制应提至30公里”

中国自行车协会助力车委员会表示 ,行业内部已杀青 共鸣

昨日,中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙表示 ,该协会拟向国度 有关部分 提出申请:基于市场对电动自行车行驶里程数的需求,电动自行车的最高时速限制由目前的20公里提至30公里。

“行业内部已杀青 共鸣 ,时速不再是重修国标的障碍。四部委发文,对电动自行车行业是功德 ,厂家确实应该提高产品 技术标准 ,让电动自行车更环保更平安 。”陆金龙说。

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