电动叉车用蓄电池系列

盈盛国际部分商家为了吸引消费者

更新时间:2018-12-13 点击数:

  电动自行车走进千家万户,成为市民弗成 或缺的一个代步对象 。近日,记者从市交巡警年夜 队了解到,目前我市已上牌照电动自行车22.2万余辆。在这个庞年夜 的基数下,每年被市民更新换代的旧电动车同样是个不小的数字。嗅觉敏锐的电动车销售商很快发明 了这一商机,纷纷 推出“以旧换新”运动 。连日来,记者走访市区多家电动车专卖店发明 ,不少店面提供“以旧换新”业务。

  以旧换新有人伤心

  “旧车,在买新车时可以抵钱!”电动车经销商推出的“以旧换新”,似乎对有心换新车的市民而言是个福音,但部分 市民对此却颇有怨言。

  家住市区御景嘉园的冯女士两年前购买 了一辆1700元的品牌电动车。由于离工作单位 较远、加上每天还要接送孩子上学,冯女士的电动车最近经常涌现 漏电现象,尽管也修理过好几次,但问题仍未解决。“这个电瓶需要换了。”当冯女士又一次将电动车推往电动车维修店时,该店修理师傅告诉 她,电瓶必须 要换了。但了解到改换 电瓶价钱不菲后,冯女士动了换新车的念头。

  “我们这最近刚推出‘以旧换新’运动 。”当冯女士来到市区某电动车专卖店后,经销商热情推荐,并表示 冯女士的电动车可以折价600元。这对冯女士而言无疑是“打瞌睡送来了枕头”,考虑到旧车放着也是无用,不如加点钱换辆新车。但一个月后,冯女士的同事也购买 了一辆品牌型号与她一样的电动车,但价格却比冯女士廉价 600元,回味过来的冯女士这才发明 ,自己非但没有获得 实惠反而搭上一辆旧车。

  所谓补贴 营销手段记者在走访中了解到,部分 商家为了吸引消费者,在推出“以旧换新”运动 的同时,还会告诉 消费者这是国度 的一项补贴 政策,导致不少消费者不明就里,信以为真。“国度 确实有家电‘以旧换新’的补贴 政策,但并不像商家所说的那样。”对此,市商务局市场科科长李志冲告诉 记者,有关“以旧换新”的补贴 政策早在去年年底就已经结束,目前唯一和电动自行车有联系关系 的补贴 政策是“家电下乡”,但与‘以旧换新’则毫无关系。无论是“家电下乡”照样 “以旧换新”,都具有一定的门槛,经招标确定的销售企业要具有较强实力、信誉好、销售网络健全等条件,也就是说,并非所有的企业、经销商都具备运动 资格。可见,部分 商家口中的所谓的“国策”无章可循。

  不仅如此,记者通过走访市区金丰南年夜 街、育红路等路段多家电动车修理店了解到,目前市场上旧电瓶36V收受接管 价为90-110元,48V的140-150元、更年夜 功率的190-250元;旧电瓶车(不连电瓶在内)脚踏式的收受接管 价为50-200元,踏板式的为130-230元。具体收受接管 价格虽然按新旧水平 估算,但实际上,盈盛国际,一辆完整的旧电动车最多也就卖480元。而记者咨询多家电动车修理店后发明 ,实际交易中,一般收受接管 价都不跨越 400元。但在部分 电动车经销商那,旧车却能抵500-1000元的代金券。所谓的“以旧换新”,不过 是经销商自创的促销手段,而让利群众真正有若干 不得而知。

  自定车价收后贱卖

  据了解,不少电动车修理店收受接管 旧电瓶和旧电动车,除了将稍好点的旧车整修后当做二手车卖、赚取200-300元的差价外,剩下也只有卖废品了。那么市民淘汰的旧电动车是否能返厂重新“焕产生 机”呢?“我们纰谬 旧电动车进行收受接管 。”记者德律风 咨询部分 品牌电动车的生产商,他们一致称,旧电动车因车架样式老、难以修理等因素影响,价值有限,不值得收受接管 。

  生产厂商不收受接管 旧车,那经销商“以旧换新”收来的旧车又何去何从呢?在某电动车维修店,该雇主 向记者透露,许多市民所换下的车并非是破旧不堪 ,换的目的只是想添点钱换辆新车罢了 ,如果经销商出两三百元现金就想收受接管 ,市民一般不会动心。但如果以代金券的形式,经销商只要虚抬新车价格,照样可以达到 盈利目的。记者随后走访人民路、金丰南路等多家电动车经销店,不只 发明 年夜 多半 店内电动车无明码标价、价钱若干 完全靠经销商的一张嘴。少数经销商私下表示 旧车收受接管 后,最终年夜 多半 以每辆200元左右不等的价钱转手卖给废品收受接管 站。

  商家借“以旧换新”为名搞促销无可厚非,但虚抬价格,后借旧车抵扣再打折的行为是否涉嫌损害消费者正当 权益?记者咨询了市工商局有关部分 工作人员,“有证据可投诉维权。”工作人员表示 ,如果市民在以旧换新进程 中发明 自己上当,可带上相关证据到工商部分 进行投诉。若能证明商家确实存在价格欺诈行为,工商部分 将进行查处。同时工作人员提醒,市民在加入 此类促销运动 时,一定要留个心眼,购买 时尽量选择正规的商家,最好能货比三家,盈盛国际官网,选购质量过硬、售后办事 有保障的商品。

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